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      中國載人航天不爭第一少走彎路

      時(shí)間:2011/10/2 17:46:12 點(diǎn)擊:

      作為我國空間實(shí)驗(yàn)室的雛形,天宮一號(hào)凝聚了幾代航天人的心血與夢(mèng)想。如今被看作“親人”的天宮一號(hào)已然進(jìn)入軌道,曾與它朝夕相處、經(jīng)歷難舍離別的我國空間站先行者與探路者們此刻在思考什么?天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器總設(shè)計(jì)師張柏楠表示,天宮一號(hào)體現(xiàn)了中國載人航天事業(yè)的特點(diǎn):用最小的試驗(yàn)樣本突破關(guān)鍵技術(shù),并獲取最大的實(shí)驗(yàn)成果,即用最少投入換取最大產(chǎn)出。

      “老友”遠(yuǎn)行

      天宮一號(hào)的任務(wù)是驗(yàn)證空間站的關(guān)鍵技術(shù),為將來建造空間站打基礎(chǔ)

      記者:能不能幫我們介紹一下已經(jīng)順利進(jìn)入軌道的這位“老朋友”?

      張柏楠:天宮一號(hào)是我國第一個(gè)低軌道、長壽命的大型載人航天器,它的設(shè)計(jì)壽命是兩年,重8.6噸。

      記者:設(shè)計(jì)上有哪些利于航天員居住的特點(diǎn)?

      張柏楠:主要分為兩個(gè)艙。前艙實(shí)驗(yàn)艙是全密封環(huán)境,對(duì)接完成后航天員進(jìn)艙進(jìn)行工作、訓(xùn)練,一些必要的生活活動(dòng)、睡眠等也都在這里進(jìn)行。后艙是資源艙,內(nèi)置動(dòng)力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和能源。密封的實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)航天員活動(dòng)空間有15立方米,相比神舟飛船有了很大擴(kuò)展,更加適合航天員長時(shí)間居住。

      記者:天宮一號(hào)在突破技術(shù)難關(guān)方面承擔(dān)了哪些任務(wù)?

      張柏楠:天宮一號(hào)作為目標(biāo)飛行器,首先要配合神舟八號(hào)突破交會(huì)對(duì)接技術(shù);一旦對(duì)接成功,神舟八號(hào)停靠關(guān)機(jī),轉(zhuǎn)由天宮一號(hào)控制兩個(gè)飛行器飛行,這時(shí)又要考驗(yàn)其組合體控制技術(shù)。

      記者:天宮一號(hào)在開啟中國未來空間站建設(shè)的工程中,承擔(dān)了哪些任務(wù)?

      張柏楠:實(shí)際上天宮系列目標(biāo)飛行器就是空間實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)雛形,無論是天宮一號(hào),還是后續(xù)陸續(xù)發(fā)射的載人航天器型號(hào),主要任務(wù)都是要驗(yàn)證空間站的關(guān)鍵技術(shù),為將來建造空間站打基礎(chǔ)。

      太空之吻

      天宮一號(hào)不僅要控制好自己,還要照顧并控制好神舟八號(hào)的狀態(tài)

      記者:在與神舟八號(hào)的“太空之吻”中,天宮一號(hào)將扮演什么樣的角色?

      張柏楠:它是交會(huì)對(duì)接的“班組長”,扮演著一個(gè)引導(dǎo)者和指揮管理者的角色,始終掌控著工作進(jìn)度。當(dāng)神舟八號(hào)進(jìn)入預(yù)定軌道,開始搜尋和探索天宮一號(hào)的倩影,這時(shí)天宮一號(hào)就會(huì)相應(yīng)地向?qū)Ψ教峁┮龑?dǎo)信號(hào),告訴對(duì)方“我在這里”,并始終給追蹤飛行器提供引導(dǎo)信息。等到雙方終于“敖包相會(huì)”,實(shí)現(xiàn)對(duì)接后,神舟八號(hào)就將“大權(quán)”上交,安心地?吭谔鞂m一號(hào)身邊,按照其指令和控制來飛行。這時(shí),天宮一號(hào)不僅要控制好自己,還要照顧并控制好神舟八號(hào)飛船的狀態(tài)。

      記者:就是說天宮一號(hào)有著雙重的管理任務(wù)?

      張柏楠:是的。完成組合體的控制和管理,并非易事。以前衛(wèi)星也好、飛船也好,都是自己管自己,而現(xiàn)在天宮一號(hào)不能再獨(dú)善其身。對(duì)接完成后,天宮一號(hào)要為神舟八號(hào)供電,起碼滿足500瓦的供電能力,以補(bǔ)充飛船能源不足的問題,這同時(shí)也是對(duì)將來空間站整個(gè)能源系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一管理技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。整個(gè)組合體的姿態(tài)和軌道也都要由天宮一號(hào)來統(tǒng)一控制,控制重量翻了一番,等于從輕裝上陣到負(fù)重前行,無論是指令還是遙測(cè),雙方都要重新適應(yīng)。

      記者:在技術(shù)上有哪些創(chuàng)新和探索?

      張柏楠:天宮一號(hào)里有很多未來空間站會(huì)用到的技術(shù)和設(shè)備,比如大型控制力矩陀螺。飛船短期飛行靠發(fā)動(dòng)機(jī)控制,中型衛(wèi)星靠動(dòng)量輪控制,而空間站這種大型空間設(shè)施則要靠力矩陀螺才能控制。此外,天宮一號(hào)應(yīng)用的電池發(fā)電效率高達(dá)27%~28%,已經(jīng)跟國際先進(jìn)水平相差無幾。在信息傳輸上,也改變了以往依賴地面的被動(dòng)局面,轉(zhuǎn)而依靠中繼衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)更快更高效的通訊。在軌補(bǔ)加技術(shù)也是未來空間站的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù),天宮一號(hào)就可以實(shí)現(xiàn)推進(jìn)劑在軌補(bǔ)充,其先進(jìn)的金屬膜殼儲(chǔ)箱未來就可以直接應(yīng)用于空間站的推進(jìn)系統(tǒng)。

      記者:天宮一號(hào)體現(xiàn)了中國載人航天的哪些特點(diǎn)?

      張柏楠:用最小的試驗(yàn)樣本突破關(guān)鍵技術(shù),并獲取最大的實(shí)驗(yàn)成果,即用最少投入換取最大產(chǎn)出。

      中國之路

      我國載人航天有兩點(diǎn)非常英明,一是務(wù)實(shí)高效不爭第一,二是三步走戰(zhàn)略

      記者:您認(rèn)為我國載人航天事業(yè)目前在國際上處于一個(gè)什么樣的水平?

      張柏楠:參與載人航天活動(dòng)的國家很多,但是真正能夠獨(dú)立完整掌握載人航天技術(shù)的很少。前蘇聯(lián)加加林是第一個(gè)進(jìn)入太空的航天員,美國的載人航天實(shí)力也相當(dāng)強(qiáng)。相對(duì)而言,從技術(shù)水平和品種方面等,中國排在第三。

      記者:中國的載人航天跟國外比有什么特點(diǎn)?

      張柏楠:目標(biāo)明確,而且務(wù)實(shí)高效。載人航天最開始是在冷戰(zhàn)背景下出現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)和美國為了爭世界第一,在這方面下的本錢非常大。美國阿波羅登月的時(shí)候,最高投入時(shí)航天載人投資占整個(gè)GDP的4%。我國1992年開始論證載人航天,那時(shí)有兩個(gè)特點(diǎn),今天來看非常英明。一是務(wù)實(shí),不爭第一,沒有像前蘇聯(lián)、美國那樣,你有什么我也得有,你有航天飛機(jī)我也得有。當(dāng)時(shí)我參加過論證,那時(shí)候是航天飛機(jī)最熱門的時(shí)候,當(dāng)時(shí)咱們也論證過航天飛機(jī)的方案,但是在最后方案選擇時(shí),包括咱們的領(lǐng)導(dǎo)和專家非常務(wù)實(shí),沒有去趕時(shí)髦,認(rèn)為還是飛船切合實(shí)際。另外在立項(xiàng)時(shí),我們搞的

      是載人航天三步走戰(zhàn)略,是以空間站為目標(biāo),一步一步實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。

      航天之重

      什么都第一,但航天要是第二,就什么都第二了

      記者:有人說“中國要在世界上成為有影響的強(qiáng)國,航天發(fā)展是戰(zhàn)略性的支持基礎(chǔ)”,您如何理解這句話?

      張柏楠:這是因?yàn)樗旧硖幱诤芴厥獾牡匚。首先,地球的資源是有限的,但是空間資源是無限的,這是其他領(lǐng)域無法比擬的。第二,空間飛行器的特殊位置,軌道的位置應(yīng)該說是非常有利的,這也是在地面很多無法替代的,這也是為什么有了導(dǎo)航、遙感、通訊等領(lǐng)域?臻g的位置是有戰(zhàn)略意義的。第三,從技術(shù)來講,航天事業(yè),包括載人航天事業(yè),應(yīng)該是綜合運(yùn)用了當(dāng)前各個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù),是整個(gè)國家技術(shù)水平的體現(xiàn),它同時(shí)也可以帶動(dòng)整個(gè)技術(shù)的發(fā)展。所以整個(gè)航天的發(fā)展,各國都把它作為一個(gè)國家實(shí)力的象征。

      記者:所以我國航天事業(yè)的發(fā)展引發(fā)了廣泛的國際關(guān)注?

      張柏楠:比如神舟飛船發(fā)射成功以后,當(dāng)時(shí)的俄羅斯總統(tǒng)普京給胡錦濤主席發(fā)賀電,賀電是這么寫的:“祝賀貴國在全面發(fā)展、成為現(xiàn)代世界強(qiáng)國進(jìn)程中取得的重大進(jìn)步!睂(shí)際上載人航天是一個(gè)標(biāo)志,各國都是這么認(rèn)為的,包括美國麻省理工學(xué)院最近也在研究載人航天發(fā)展,最后認(rèn)為火箭也好,航天器也好,尤其是載人航天,認(rèn)為它是國家實(shí)力和意志的標(biāo)志。比如美國前總統(tǒng)約翰遜說,在全世界眼里,沒說的,航天第一。什么都第一,但航天要是第二,就什么都第二了。所以它是對(duì)國家發(fā)展非常有力的戰(zhàn)略支持和體現(xiàn)。

      強(qiáng)國夢(mèng)想

      現(xiàn)在很多技術(shù)不能滿足發(fā)展的需求,這就是差距

      記者:我們已經(jīng)進(jìn)入了航天大國的行列,那是否可以說我們已經(jīng)進(jìn)入航天強(qiáng)國的行列?

      張柏楠:我個(gè)人理解,大國和強(qiáng)國之間還是有差別的。作為大國來講,就是數(shù)量和質(zhì)量上的差別。比如從衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量來看已經(jīng)位居世界第三,僅次于美國和俄羅斯。但是作為一個(gè)強(qiáng)國來講,第一,不論干什么,包括航天事業(yè),必須得滿足社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第二是技術(shù)水平,數(shù)量多不等于你水平高,這是目前我國的普遍現(xiàn)象,這方面還是有差距的。第三,中國航天事業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,門類基本齊全了,各種衛(wèi)星我國都有了,各個(gè)衛(wèi)星門類的水平還是有差距的。第四,最需要?jiǎng)?chuàng)新的就是積極探索新的領(lǐng)域,就是別人沒有干過、沒有嘗試過的東西我們來先做,這也是一個(gè)強(qiáng)國的標(biāo)志。最后,影響力。你做的事情別人會(huì)關(guān)注、會(huì)傾聽你的意見,甚至跟著你的意見來走。

      記者:縱觀全局來說,您認(rèn)為我國航天事業(yè)發(fā)展的空間和后勁如何?

      張柏楠:雖然這些年我國取得了很多成就,但必須客觀來看問題,自己要冷靜。只有承認(rèn)有差距,發(fā)展才有動(dòng)力。雖然咱們領(lǐng)域全了,但是各個(gè)方面還有差距。比如說遙感分辨率,就不能滿足我國城市交通、資源,包括抗震救災(zāi)的要求,F(xiàn)在很多技術(shù)不能滿足發(fā)展的需求,這就是差距。從后勁來講,現(xiàn)在進(jìn)入了一個(gè)非常好的階段。因?yàn)榇蠹页姓J(rèn)有差距,這個(gè)時(shí)候才有動(dòng)力。

      ■對(duì)話人物

      張柏楠神舟六號(hào)飛船、神舟七號(hào)飛船、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器總設(shè)計(jì)師。1962年出生于黑龍江齊齊哈爾,畢業(yè)于國防科技大學(xué)。1997年,35歲的他出任載人航天工程飛船系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師。2004年接任戚發(fā)軔院士,擔(dān)綱載人飛船系統(tǒng)、空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。

      本報(bào)記者張然 商西綜合《中國航天報(bào)》

      新華網(wǎng)報(bào)道 圖/CFP

      作者:佚名 來源:不詳
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